<p><img loading="lazy" alt="заменить антифриз цена" src="https://3.bp.blogspot.com/-ocSAw8oSfNA/WBMJ0qv-xeI/AAAAAAAACTU/22ouquhRvWksGsD3mG3dZ_pVBwEYaOrCACLcB/s1600/%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%258C%2B%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B7%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%25805.png" style="clear:both; float:left; padding:10px 10px 10px 0px;border:0px; max-width: 310px;">Зеркала ориентируют по оси север-юг, и располагают рядами через несколько метров. Теплоноситель поступает в тепловой аккумулятор для дальнейшей выработки электроэнергии паротурбинным генератором. Германская компания Solar Millennium AG строит во Внутренней Монголии (Китай) солнечную электростанцию. Общая мощность электростанции увеличится до 1000 МВт к 2020 году. Мощность первой очереди составит 50 МВт. С 1984 года по 1991 год в Калифорнии было построено девять электростанций из параболоцилиндрических концентраторов общей мощностью 354 МВт. В июне 2006 года в Испании была построена первая термальная солнечная электростанция мощностью 50 МВт. В Испании к 2010 году может быть построено 500 МВт электростанций с параболоцилиндрическими концентраторами. Концентрация солнечного излучения позволяет сократить размеры фотоэлектрического элемента. Всемирный банк финансирует строительство подобных электростанций в Мексике, Марокко, Алжире, Египте и Иране. Параболические концентраторы имеют форму параболоида вращения. Но при этом снижается его КПД, и требуется некая система охлаждения. Параболический отражатель управляется по двум координатам при слежении за солнцем. Энергия солнца фокусируется на небольшой площади.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>Как слить антифриз на Приоре?</q></span><p>Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль. ?на 13? отвернуть пробку сливного отверстия. После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Как слить антифриз на Приоре? Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз. Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке.</p><p>В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт. Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию. Пользуйтесь только качественным тосолом. Компактный кроссовер Митсубиси АСХ пользуется на территории нашей страны широким спросом. Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Эта модель, впервые появившаяся в 2010 году, отличается надежностью, отличными ходовыми характеристиками и ремонтопригодностью. Радиатор Mitsubishi ASX нуждается в замене при невозможности отремонтировать и вернуть запчасть в рабочее состояние. Некоторые владельцы этой модели автомобиля уже столкнулись с необходимостью замены радиатора охлаждения. Такое случается в результате аварии или неправильной эксплуатации автомобиля.</p><p>Чистящие средства заливаются в радиатор, добавляется очищенная вода внутрь бачка. Закрыв плотно крышки, включают мотор до момента полного прогрева. Выключив двигатель и дав ему остыть, остатки сливаются. Далее снова заливается вода, закрываются крышки, включается мотор. Через 15 минут мотор можно выключить и https://www.maltafawiq.net/user/augustprison9 . Когда мотор остынет, воду нужно слить. Теперь можно использовать новый охладитель. Правильно заливать охлаждающую жидкость помогут рекомендации специалистов или производителя, которые указаны в технической документации для каждого транспортного средства. Для удобства можно поставить лейку в расширительный бачок или радиатор. Нужно предельно правильно заливать охлаждающую жидкость для предупреждения возникновения в бачке воздушной пробки, что может негативно повлиять на качество работы. Расширительный бачок имеет специальные пометки минимального залива и максимального, сначала рекомендуется заполнить его до того, как жидкость дойдет первой отметки. Заливку советуют производить медленно и с перерывами, чтобы вещество равномерно распределилось. Плотно закрыть крышку горловины заливной системы. На несколько минут завести двигатель, при этом контролировать движение охладителя в бачке. В https://worldcosplay.net/member/1467249 .</p>
<img width="466" src="http://remkasam.ru/wp-content/uploads/2019/11/vidy-oborudovanija-dlja-avtoservisa-e8fa646.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS