<p>3. Найти расположенный на нижней кромке теплообменника дополнительный кран, который также необходимо открыть на 2-3 оборота и подставить резервуар. 5. Заполнить контур через горловину радиатора дистиллированной водой, которая используется для первичной промывки (вместимость системы - около 5 л). 4. Дождаться окончания слива охлаждающей жидкости и закрыть краны. 6. Охладить двигатель до температуры окружающей среды и слить воду через краны на блоке и теплообменнике, а затем заправить в систему специальный раствор. Установить на место крышки и прогреть мотор на месте или в движении до момента срабатывания электрического привода вентилятора. Закрыть горловины пробками и прогреть силовой агрегат, время работы зависит от производителя реагента (информация указана на емкости). http://wx.abcvote.cn/home.php?mod=space&amp;uid=1600290 еще 2-3 цикла промывки контура дистиллированной водой. 7. Повторно слить загрязненный раствор, сняв крышки и открыв краны. 9. Установить бачок на место, плотно закрыть краны, а затем залить через горловину на радиаторе свежую жидкость. 8. Удалить остатки загрязнений из расширительного бачка, предварительно сняв резервуар с автомобиля. Несколько раз сжать рукой патрубки, соединяющие теплообменник с блоком цилиндров, что позволит частично устранить воздух из контура.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong><q>Замена Охлаждающей</q></strong></span><p><img style="clear:both; float:left; padding:10px 10px 10px 0px;border:0px; max-width: 380px;" loading="lazy" alt="замена охлаждающей" src="https://cdn.dribbble.com/users/4341465/screenshots/11124109/media/2b34cc049e7bf1e27a6f55f8ed9b7cce.jpg?resize=400x0" class="wp-post-image">Неисправность датчика включения вентилятора: Датчик может быть неисправным и требуется его замена. Проверьте, возможно, у вас есть возможность подключить другой, исправный датчик, чтобы исключить неисправность самого датчика. 2. Проводка: Проверьте провода, соединяющие датчик и вентилятор. Возможно, есть обрывы, окисление или неисправность соединений проводов. 3. Неисправность монтажного блока или блока управления: Проверьте состояние монтажного блока или блока управления, который отвечает за работу вентилятора. Проверьте также соединения проводов в монтажном блоке, возможно, они были повреждены или потребуют ремонта. Возможно, этот блок неисправен и требуется замена или ремонт. Рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису для проведения диагностики и ремонта данной части автомобиля. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, работу термостата и наличие препятствий для движения воздуха через радиатор. 4. Проблемы с системой охлаждения: Еще одна возможность - это проблемы с системой охлаждения, которые могут привести к неправильной работе вентилятора. Если система охлаждения не функционирует должным образом, это может приводить к выключению вентилятора или его неправильной работе.</p><p>Если в систему охлаждения добавить воду, то помпа перестанет смазываться, что приведет к ее преждевременному износу. Присадки, которые содержатся в антифризе, позволяют работать патрубкам в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, следовательно, нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос нужно при таком же пробеге. Вывод такой: во время замены помпы необходимо заливать свежую жидкость. Для оптимального функционирования всех элементов автомобиля необходимо следить за состоянием антифриза, который нужно время от времени менять, ведь он имеет свойство срабатываться и требоватьзамены. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров пробега. Об этом мы и расскажем в нашей статье. Чтобы ее осуществить, нужно знать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости. Обратите внимание: у современных дизельных двигателей (например, у тойотовского 1GD) привычная крышка радиатора может отсутствовать - радиатор напрямую связан с расширительным бачком. А у других (ниссановские YD25, V9X) - напротив, крышек с клапаном может быть сразу две: и у радиатора, и у расширительного бачка.</p><p>Предотвращают образование коррозии и накипи, не дают продуктам разложения охлаждающей жидкости откладываться на внутренней поверхности стенок патрубков и радиатора. Указанный тип средств используется уже после полной чистки охлаждающего контура, и заливается сразу вместе с антифризом. Дозировка и количество написаны на упаковке средств. Промывать систему охлаждения рекомендуется тщательно, дабы уже через год не пришлось проводить полную замену антифриза с последующим ремонтом. Последнюю промывку ряд автолюбителей рекомендует делать с помощью дистиллированной воды - чтобы смыть остатки не только грязи, но и использованных средств. 2. Поставьте емкость на 10 литров под радиатором. 1. Заглушите двигатель, затем дайте ему остыть. 3. Сбросьте давление в системе охлаждения Geely MK. Для этого не спеша поверните крышку расширительного бачка против часовой стрелки. 4. Слейте жидкость из радиатора. Делайте это очень аккуратно, чтобы антифриз, который находится под давлением, не обжег ваши руки и лицо. Это можно сделать двумя способами: отсоединив нижний патрубок или с помощью сливного краника нижнего бачка.</p>
<img width="415" src="https://media2.lajumate.ro/media/i/new_details/5/122/12241165_utilaje-vulcanizare_1.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS