<p>Самой распространенной поломкой рулевого привода является природный износ, а так же негодность наконечника рулевых тяг. Даже на сегодняшний день встречаются люди, которые реставрируют рулевые тяги. Берегите свое авто, будьте аккуратны, а если наезд на кочку уже был совершен, то стоит проверить тяги, а так же шаровые на исправность. Тяги имеют свойство деформироваться от наезда на препятствия или от сильного наезда на кочку. Выбирая рулевые тяги, в первую очередь вы должны опираться на требования производителя. После замены наконечников рулевых тяг, нужно сразу ехать на стенд, чтобы отрегулировать развал схождения колес.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b><q>7. Нанесение смазки на шарнир, установка новой детали.</q></b></span><p><img alt="регулировка рулевой тяги" src="https://science-education.ru/i/2015/1/14965/image001.jpg" loading="lazy" style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 315px;">2. http://sqworl.com/rrku1i , отключением аккумулятора. 4. Расшпилинговывание и откручивание гаек наконечников. 3. Поднятие кузова автомобиля на домкрате для доступа к колесам и их демонтаж. 5. Отсоединение рулевого наконечника от муфты, зачистка поверхности, удаление ржавчины. 7. Нанесение смазки на шарнир, установка новой детали. 6. Демонтаж пыльника, снятие тяги с https://newaveo.ru/zamena-rulevoj-tyagi/ рейки. 8. Завершающий этап работы: подключить аккумулятор, зафиксировать тормоза, проверить их. При сильном износе механизма и наконечников работа привода нарушается. После установки нового шарнира или замены всей узловой детали обязательно проводится развал-схождение, так как после монтажных работ его регулировка изменилась. Авто становится неуправляемым даже на прямой дороге. Несвоевременная замена изношенных шарниров наконечников приводит к блокировке работы всего привода.</p><p>1. Вибрация педали газа при наборе скорости. 2. Люфт рулевого колеса. 4. Скрипы при вращении рулевого колеса. 5. Характерный износ шины (при длительном игнорировании проблемы). 3. Посторонние звуки в передней части автомобиля в движении по неровной дороге. 6. Увод автомобиля к правой или левой обочине при движении. 7. Стук при торможении. При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальное обследование элемента и если надо выполняется замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управления автомобилем в движении.</p><p>Наконечники или шарниры рулевых тяг считают основной деталью рулевой тяги. Их основной задачей является качественно и прочно соединяться с резьбовыми наконечниками. Заменить шарниры можно лишь в полной сборке, потому как их невозможно отремонтировать или восстановить. Обезопаситься от неприятностей в будущем можно заменой наконечников рулевых тяг с обеих сторон. Они выглядят как полусферические пальцы и очень хрупкие. 2.Если при движении транспортного средства вы слышите незапланированные стуки, обычно доносящиеся с правой стороны. 1.Если бьется руль или непреднамеренно вибрирует. 3.Если люфт руля нехарактерно увеличен и водитель ощущает изменения при быстрой езде автомобиля. 4.Если руль слишком туго идет на поворотах и возникают трудности с управлением.</p>
<img width="391" src="https://auto-kondey.ru/wp-content/uploads/2017/05/slide_2-768x329.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS