<p> Блок-фары остались неизменными. За три года до этого, в 1990-м году, новое оформление появилось на седане ВАЗ-21099. От остальных моделей семейства ?Самара? ВАЗ-21099 отличала передняя часть кузова с ?длинными? крыльями (в отличие от ?коротких?, с пластиковой маской в передней части) и капотом, новая решётка радиатора, новая панель приборов. Вторая серия семейства (Lada Samara 2) является рестайлингом соответствующих моделей: изменена передняя часть кузова, установлены новые бамперы, светотехника, накладки на пороги, передняя панель и обивка дверей. В 1992 году все автомобили семейства получили новое оформление передней части с так называемыми ?длинными? передними крыльями (в противоположность ?коротким?, у которых передняя часть была скрыта кольцевой пластиковой маской передка), новыми капотом и решёткой радиатора. Определённые нарекания вызывал изначальный дизайн передка ВАЗ-2108/09 с ?коротким крылом?, пластиковой маской передка и так называемым ?клювом?, который оценивался как излишне экстравагантный и грубо исполненный. Общее уменьшение массы ВАЗ-2108/09 было достигнуто применением более рациональной компоновочной схемы и широким использованием алюминия - для радиатора и других деталей, а также пластических масс (около 80 кг). Кроме того, при выборе метода сварки для ремонта кузова ВАЗ стоит учитывать также и материал, из которого изготовлено кузовное каркасное полотно. Кроме того, передние тормозные механизмы и рулевая рейка заменены на использовавшиеся в ВАЗ-2110.</p>
<span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/1lerk5O5PjQ?showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen title="сальник распредвала замена (c) by Elsa Studio"></iframe></span><p> Кроме того, на часть автомобилей стали устанавливать ?высокую? панель приборов от ?99-й? модели. Кроме того, появились новые обозначения всех моделей: ВАЗ-21099 стал ВАЗ-2115, ВАЗ-2109 - ВАЗ-2114, а ВАЗ-2108 - ВАЗ-2113. Кроме того, более эффективно использовалось пространство в автомобиле, были повышены курсовая устойчивость и управляемость машины на дорогах со скользким покрытием, исключены заносы из-за пробуксовки колёс, обеспечен относительно высокий для восьмидесятых годов уровень пассивной безопасности при лобовом ударе. При этом, педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком сильно сближенных друг с другом педалей. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант. https://bookmarkfeeds.stream/story.php?title=RADY-VAS-VIDET-UVAZHAEMYI-AVTOLYUBITEL#discuss , в большей степени наделённый имиджем ?семейного? автомобиля. По изначальному замыслу авторов, это был советский вариант западной концепции ?машины для домохозяек? - относительно компактного трёхдверного хетчбэка для молодой семьи с маленькими детьми, для которых предназначены задние сиденья. В 1997-2003 годах был произведён масштабный рестайлинг всех моделей семейства, начиная с седана (появился в опытно-промышленном производстве в апреле 1997 года, а на конвейер встал весной 2000 г.), затем пятидверного хетчбэка (на конвейере с апреля 2003 года) и заканчивая трёхдверным хетчбэком (с сентября 2003 года). К концу 2008 года на дверях появились новые, более изящные узкие молдинги. Если до начала 2008 года их изготавливали из светло-серого пластика, то впоследствии стали окрашивать в цвет кузова.</p>
<span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b> <blockquote>  На Западе модель получила название Lada Forma. </blockquote></b></span><p> Отмечались и существенные недостатки относительно ?классических? ?Жигулей?: уязвимость низко расположенного картера двигателя и маслофильтра, существенно снижение ремонтопригодности, дребезжащая отделка салона из дешёвого жёсткого пластика, плохая эргономика педального узла и так далее. Молдинги и новые бамперы сделаны из достаточно хрупкого пластика, в отличие от бамперов ранних моделей (семейство ВАЗ-2108), которые были выполнены из материала, обладающего свойством восстанавливать свою форму после удара, или резиновых молдингов многих иностранных автомобилей, что вызвало многочисленные нарекания покупателей, но так и не было исправлено. В 1990 году появился седан ВАЗ-21099, на котором передок получил достаточно безликое, но более традиционное оформление (с ?длинным крылом?), которое начали устанавливать и на отдельные партии хетчбэков - одновременно с конвейера сходили автомобили и с коротким крылом. Первый российский переднеприводной седан. Первый советский переднеприводной хетчбэк. На Западе модель получила название Lada Forma. В целом обновлённое семейство получило неофициальное название ?Самара-2?. Впоследствии эти нововведения были перенесены на всё семейство ?Самара?. По стандарту у двигателя уходит приблизительно 15 минут работы, перед тем как он начинает отдавать тепло в салон машины, а если речь идёт о дизельных моторах, то и вовсе потребуется около получаса. Помимо более низкой цены и более жёсткого, соответственно, более безопасного кузова, трёхдверка отличалась тем, что сидящие сзади дети ни при каких обстоятельствах не могли случайно выпасть из машины, открыв задние двери.</p>
<img width="390" src="https://www.informacija.net/iimg/24014/i.jpg">
<p> Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе будет больше величины в 14,2 В - это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. 1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Если ДВС работает на низких оборотах, при этом в поршневой группе мастер определяет приглушенный стук, значит, поршни сильно изношены. 1. Визуальный осмотр и анализ шумов во время работы ДВС. Тем не менее, ещё в советское время этот автомобиль получил своеобразный ?спортивно-молодёжный? имидж, который перешёл и на наследника модели - ВАЗ-2113. Была улучшена обзорность (в этом автомобиль превосходил даже многие иностранные аналоги) и существенно снижен по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне - на 7 дБ(А). По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ автомобиль был более современен, динамичен, комфортабелен, безопасен, долговечен. До выпуска автомобилей семейства Lada 110, эта модель была наиболее престижной и популярной из автомобилей ВАЗ. Некогда наиболее распространённая модель семейства. Трёхдверный хетчбэк, базовая модель семейства. В https://bookmarkingworld.review/story.php?title=SALYUT-UVAZHAEMYI-VLADELETS-AVTOMOBILYA#discuss , отмечались проблемы с надёжностью компонентов сложного по отечественным меркам электрооборудования автомобиля, например, системы бесконтактного зажигания (особенно ранняя модель коммутатора 36.3734). Отличались не слишком высокой надёжностью также относительно сложные карбюраторы ?Солекс?, стойки подвески, шарниры равных угловых скоростей.</p>
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS