davenporterickson3562

p>4) Зафиксировать электропроводку при помощи четырех хомутов и подсоединить два электрических разъема. 2. Установить конденсатор кондиционера воздуха и зафиксировать его при помощи четырех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 5,0 Н?м. 3. Установить верхнюю опору радиатора охлаждения и зафиксировать ее при помощи пяти болтов, затем подсоединить хомут троса отпирания капота к верхней опоре радиатора охлаждения. Момент затяжки: 12 Н?м. 4. Подсоединить выпускной шланг № 1 маслоохладителя к радиатору охлаждения. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. 6. Подсоединить шланг № 2 радиатора охлаждения к двигателю и радиатору охлаждения. 7. Подсоединить шланг № 1 радиатора охлаждения к радиатору охлаждения. 5. Подсоединить впускной шланг № 1 маслоохладителя к радиатору охлаждения. 9. Установить замок капота (модификация с лампой освещения моторного отсека). 8. Подсоединить выпускной шланг расширительного бачка к радиатору охлаждения. 11. Установить низкочастотный звуковой сигнал. 10. Установить замок капота (модификация без лампы освещения моторного отсека). 13. Установить решетку радиатора. 12. Установить высокочастотный звуковой сигнал. 14. Установить защиту решетки радиатора. 15. Установить впускной воздуховод воздушного фильтра.</p><h1>Заверните пробку расширительного бачка.</h1><p>5. Установите емкость под радиатор, выверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из системы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора и двигателя через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки). ПРИМЕЧАНИЕ Пробка сливного отверстия радиатора уплотнена резиновым кольцом. 6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное резиновое кольцо замените. 7. https://520baba.cc/home.php?mod=space&uid=1487173 , заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится на 25-30 мм ниже метки ?МАХ? на стенке расширительного бачка. 8. Подсоедините провод к клемме ?минус? аккумуляторной батареи. Заверните пробку расширительного бачка. 9. Заведите на автомобиле https://new-lada.ru/zamena-antifriza-na-lada-granta/ Гранта двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора охлаждения радиатора). После этого заглушите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость до метки ?МАХ? на стенке расширительного бачка. ПРИМЕЧАНИЕ При работе двигателя следите за лампочкой сигнализатором перегрева охлаждающей жидкости в комбинации приборов.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>6. . и слейте жидкость из радиатора.</q></span><p>Заворачивайте пробку радиатора плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость. 1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. 6. . и слейте жидкость из радиатора. 3 оборота пробку сливного крана.. 8 Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу.. Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора и двигателя через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды). Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите (см. ?Снятие и установка расширительного бачка?, с. 106) и промойте его. 12. https://ynzst.net/space-uid-1924585.html , заливая охлаждающую жидкость в заправочную горловину до тех пор, пока она не начнет переливаться из горловины в шланг к расширительному бачку. 9. . снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в приготовленную емкость. 14 Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). Плотно закройте пробку заправочной горловины. После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки ?FULL?.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ElF7xD02P4Y?showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen title="замена охлаждающей (c) by N/A"></iframe></span><p>3. Удалить остатки раствора из компенсационного бачка с помощью резиновой груши с удлиненным носом. 5. Заправить теплообменник через горловину, периодически сжимая шланги рукой для удаления пузырей воздуха. 6. Установить пробки и прогреть силовой агрегат до момента включения вентиляторов, а затем довести уровень в расширительном бачке до нормы. 7. Через 100-200 км пробега проверить количество раствора в компенсационном бачке, при падении уровня довести объем до нормы. 4. Несколько раз промыть контур дистиллированной водой, удаляя остатки старого материала из блока цилиндров и радиатора отопителя. Для слива старого раствора используются 2 пробки на блоке цилиндров и дополнительный вентиль на нижнем бачке радиатора. На машинах, оснащенных V-образным двигателем 2GR-FE объемом 3,5 л (использовался на кузовах V40 и V50), потребуется снять пластиковый щиток, закрывающий доступ к пробке радиатора, и декоративную накладку силового агрегата. Загнать машину в гаражный бокс со смотровой ямой или на подъемник, охладить мотор до температуры окружающей среды. 1. Открыть капот, а затем отвернуть пробки на радиаторе и компенсационном резервуаре.</p>

img width="337" src="">