doylebooker2699

p>После можно начать шлифовку фар. После грубой пасты применяется средняя, затем легкая. В конце стекло протирается тряпочкой, смоченной в бензине. Окончательный этап - протирание стекол чистой сухой ветошью. Проще и дешевле всего применить для шлифовки фар зубную пасту или зубной порошок. Но поможет она лишь при незначительном потускнении. Блеск она придаст не хуже специальных средств. Все дело в том, что зубные пасты тоже содержат абразивные вещества, иначе зубную эмаль было бы невозможно очистить от налета. Поскольку абразив этот мелкий, зубная паста может зашлифовать только мелкие царапины. Основных этапов в данном способе, как и в других, два - шлифовка и полировка. Перед шлифовкой фары необходимо вымыть с моющим средством, обезжирить, прополоскать и просушить. Пасту или порошок для чистки зубов нанести на чистую мягкую ткань (байк, фланель) и втирать круговыми движениями с легким нажимом. Пастой нужно обработать всю поверхность фары. Смыть пасту водой. Повторить операцию 2-3 раза, каждый раз втирая пасту по 5-10 минут.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/e57M1HyxSe4?showinfo=0&rel=0" frameborder="0" allowfullscreen title="полировка фар (c) by Гараж 54"></iframe></span><p>Температура внутри фары достигает критического значения, после чего на поверхности рефлектора образуется выгоревшее пятно. Какой бы ни была причина, отражатель необходимо либо менять, либо восстанавливать. Стоимость восстановления одного рефлектора в автомастерской не менее 1 тыс. Поэтому предлагаем рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками. Этот спо?соб рабо?та?ет очень эффек?тив?но, но тре?бу?ет?ся соблю?дать осто?рож?ность. Мета?нол (мети?ло?вый спирт) явля?ет?ся огне?опас?ным и ток?сич?ным. Нуж?но исполь?зо?вать нит?ри?ло?вые пер?чат?ки, обес?пе?чить хоро?шую вен?ти?ля?цию, не курить и т. д. Мета?нол хорош тем, что он быст?ро испа?ря?ет?ся, не остав?ляя после себя сле?дов. Этот спирт при?ме?ня?ет?ся для чист?ки элек?тро?ни?ки и реко?мен?ду?ет?ся для чист?ки изде?лий из поли?кар?бо?на?та (из это?го же мате?ри?а?ла сде?ла?на про?зрач?ная часть фары). Он без?опа?сен для всех внут?рен?них ком?по?нен?тов фары. 99.9%), если же исполь?зо?вать менее чистый (смесь с про?цен?том воды), то после чист?ки оста?нут?ся сле?ды от воды. Ника?кая заме?на чисто?му мета?но?лу не подой?дёт. Эта?нол, к при?ме?ру, раз?ру?ша?ет пластик. Фары для чист?ки нуж?но будет демон?ти?ро?вать. Потом сни?ма?ет?ся лам?поч?ка. Далее нуж?но налить око?ло 100-200 мл мета?но?ла в пере?вёр?ну?тую фару, акку?рат?но пока?чать фару из сто?ро?ны в сто?ро?ну 3-4 мину?ты.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b> <blockquote> Использование шлифовальных листов (шкурки). </blockquote></b></span><p>В таком случае, необходимо защитить соседние кузовные элементы парой слоёв широкого и добротного малярного скотча. Не менее важна трезвая оценка автомобилистом своих способностей и навыков в работе со шлифовальной машиной и химикатами. Если таковых нет, разумнее ограничиться ручной полировкой. Использование абразивных паст. На первом этапе, с помощью жёсткой губки, аппликатора или безворсовой ткани, шлифовальный состав, интенсивно, но без лишнего давления, растирается по пластиковой поверхности круговыми движениями. Абразивная паста достаточно быстро высыхает, поэтому обработку лучше производить на небольших участках, используя воду для смачивания состава. Остатки пасты удаляют чистой сухой ветошью. Если, после осмотра, выявлены плохо обработанные участки, то процедуру следует повторить. После правильной шлифовки поверхность фары является равномерно шероховатой на ощупь. Эта шероховатость, в свою очередь, удаляется с помощью финишной полировки по сходной технологии. После удаления полироли, “стекло” становится гладким и прозрачным. Использование шлифовальных листов (шкурки). Подобные абразивы используют в совсем уже запущенных случаях, когда пластик приобретает, скажем так, мутно - жёлтый оттенок. На этапе шлифовки применяется шкурка № 800 - 1000. Отличительной особенностью является траектория движения абразива (не круговая, а однонаправленная), а также необходимость постоянного смачивания водой рабочих поверхностей.</p><p>Применение таких нехитрых методов позволит содержать оптику машины в прекрасном состоянии, а значит и в разы увеличить ее срок службы. Сам процесс нанесения не представляет никаких трудностей - мягкой ветошью с чистящим средством круговыми разносторонними движениями попросту протирается внешняя поверхность фары. Материал, из которого изготовлена фара - некоторые составы подходят только для пластиковых моделей, а другие предназначаются исключительно для стеклянных. В то же время существуют и универсальные многофункциональные варианты. Степень тяжести повреждений - от серьезных сколов и царапин, от которых пасты не спасут, до мелких трещин и помутнения, которые спокойно ликвидируются полиролью. Уровень соответствия конкретной модели фары применяемому чистящему средству - в данному случае следует обратить внимание на рекомендации производителя - он обычно указывает на лучший состав полирующего вещества, с которым его изделие будет превосходно контактировать. Обычную https://maps.google.com.ua/url?q=https://firsturl.de/F1EpV7T зубную пасту (порошок) - она прекрасно подойдет для самого распространенного вида фонарей - из пластика (оргстекла), которые в процессе износа не получили серьезных повреждений. Полировать их крайне несложно, поэтому нет смысла приобретать профессиональные чистящие средства - вполне возможно обойтись широко известным в народе средством.</p>

img width="479" src="">