rosariofinley5653

p>Наличие скоростного ограничителя у них обязательно, как и оправки круговой формы. Для тех, кто не собирается разбираться, чем отполировать фары автомобиля своими руками, разработаны универсальные наборы. Решение спорное, поскольку инструментарий скромен, а материала на обе фары может не хватить ввиду неопытности исполнителя. При регулярном использовании фирменный продукт оправдывает затраты на него. Набор оборудования, безусловно, важен, но без знания основ технологии произвести реставрацию в грамотном ключе сложно. Особую ясность в процесс вносит конечная цель, которой стоит достичь в ходе обработки. Зачем или для чего производится кропотливая работа по восстановлению базовой шероховатости рассеивателя? Ключевая задача - восстановить базовые значения яркости освещения и вернуть пучок света в заводские границы. Ведь отпескоструенная фара не только плохо светит, а и ослепляет водителей встречных автомобилей. Основная цель - анализ состояния поверхности осветителя. Трудно переоценить значимость этой процедуры, ведь от нее зависит спектр дальнейших действий. Здесь оценивается необходимость проведения черновых мероприятий с применением крупноабразивной обработки. При подборе ?наждачек? главная задача - найти самую глубокую царапину. Повреждения могут быть и не существенными - тогда вполне можно обойтись применением только полировочных паст.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/Zl0FAs4vkCs?rel=0&showinfo=0&modestbranding=1" frameborder="0" allowfullscreen title="шлифовка фар (c) by N/A"></iframe></span><p>Использование специальной машинки ускорит работу и сэкономит силы. При необходимости шлифовку нужно повторить. 2. Есть способ шлифовки без электро-инструментов. Если нет http://note.pearltrees.com/15607872/7f705cacaf9f67469b6558f7c222883e , необходимо воспользоваться простой наждачкой. Начинать обработку надо шкурками самой высокой степени жёсткости, постепенно снижая уровень надавливания. Важное правило - наждачку предварительно замачивают в водяном растворе на 15 минут. 3. После шлифовки нужно тщательно смыть слой пасты и проверить качество проделанной работы. Если с первого раза https://anotepad.com/notes/g3fhtpfx , можно полировать. 4. Полировка занимает не так много времени как шлифование, но и здесь стоит быть внимательным. Средство наносят на мягкую тряпку (можно взять целлюлозную или из микрофибры) и аккуратно распределяют по поверхности. Нужно хорошо втирать раствор, чтобы не допустить размытых пятен. Регулярная полировка световых фар автомобиля существенно улучшает их внешний вид и функциональность. Кроме того, светлые блестящие фары потребляют меньше энергии и не перегреваются. Рекомендуют проводить процедуру не чаще раза в год. Компания ?Стекляшка? предлагает свои услуги по профессиональной полировке фар.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b> <blockquote> Очищение поверхности фары от пыли и грязи. </blockquote></b></span><p>3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару. 5. Полировать круговыми движениями. Если используются пасты марки ?3М?, то вначале берут №74, далее - №75. Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры. Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем. Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике. Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут. После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.</p><p>Полировать под открытым солнцем специалисты не советуют, работы лучше выполнять в гараже. А вот использовать для полировки дрель, шуруповерт или болгарку крайне не рекомендуется. В этих электроинструментах совсем другие обороты. Акрил можно слишком сильно нагреть - тогда он начнет выделять смолы и внутренняя сторона фары покроется ?туманом?. Исправить такой дефект уже невозможно. Кроме того, можно остаться и без инструмента: электродвигатель шлифовальной машинки рассчитан на более высокий крутящий момент, нежели дрели. В качестве пасты используют абразивную полироль. Международный формат ее обозначения на упаковке - Compound. Вариант Finish нужен для придания суперблеска. В финале можно нанести воск (защитную полироль). Начало процесса идентичное: мойка, обезжиривание, шлифовка. Чтобы показать простоту работ, вновь используем наждачную бумагу Р1500, смоченную в воде. И как раз во время этого процесса мы стираем остатки того самого тонкого покрытия, которое не дает ультрафиолету разрушить материал. Если оставить поликарбонатную фару в таком виде (даже после полировки), она пожелтеет еще сильнее, начнет покрываться трещинками. Наша задача - остановить этот процесс. В качестве покрытия, предотвращающего проникновение ультрафиолета, используют прозрачный лак.</p>

img width="369" src="">